吉利全球安全体系再升级 领克900挑战极限碰撞测试

2025年12月12日，吉利在宁波正式揭幕其全球安全中心，标志着中国汽车工业在安全技术研发领域迈入全新阶段。作为该中心的首项实证项目，领克900成功完成了一次极具挑战性的双车碰撞测试。此次试验以70km/h和30km/h的速度进行不等速对撞，相对速度达到100km/h，远超传统单车撞墙测试的标准。

长期以来，全球汽车安全标准多由欧美国家主导，尽管中国车企在各类测试中表现亮眼，但在整体安全体系的设计上仍处于追赶状态。而吉利全球全域安全中心的成立，打破了这一局面。该中心不仅拥有全球最大的建筑面积，还具备最全面的安全验证能力，五项吉尼斯世界纪录的获得，彰显了其技术实力。它的启用意味着中国汽车企业已具备参与甚至引领全球安全标准制定的能力，标志着行业从“对标”走向“引领”。

值得一提的是，该中心自发布之日起便向全行业开放，成为“全域安全2.0”技术体系的重要基础。同时，吉利联合多家权威机构发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》，为行业发展提供了明确的方向和行动指南。

交通事故数据显示，两车相撞是最常见且最危险的事故类型之一。当车辆以不同速度迎面相撞时，车内人员面临更高的重伤或死亡风险。为此，领克900特别针对这一场景进行了“相对100km/h不等速车对车碰撞试验”。测试结果显示，车辆乘员舱结构保持完整，A柱未出现明显变形，车门可正常开启，E-CALL系统及时响应，高压系统稳定断电，燃油系统无泄漏，安全带有效收紧，气囊正常展开，假人伤害指标符合标准，电池包也未出现任何异常情况。

此前，领克900已完成多项高难度安全测试。例如，它通过了100km/h后碰撞测试，远超国标和美标的要求，碰撞能量提升1.6倍，车辆结构完整性、第三排生存空间及各项保护系统均表现优异。

今年3月，领克900还完成了“单车100km/h追尾+100km/h侧碰”的连环碰撞测试，结果表明其在正后侧三向碰撞中均顺利通过。

领克900的安全性能得益于其SPA Evo架构，该平台专为电动混动车型打造，提供全方位的安全保障。车身关键部位采用高强度热成型钢，占比达33.46%，最高强度可达2000MPa。前部设有“金三角”设计和三条传力通道，能够高效分散碰撞能量；车侧采用一体式热成型双门环结构，实现侧柱全覆盖；车尾配备高强度纵梁、专属气囊及防穿刺钢板，确保后排乘客安全，全车约束系统还能智能协同减震。

在电池安全方面，领克900采用“四防”设计，确保双侧柱碰时电芯无侵入，单一电芯故障下电池包24小时内不会起火，并通过102项安全测试，获得NESTA认证。

主动安全方面，领克900全车配备29个高精度传感器，搭载700TOPS算力芯片，支持18项安全功能，未来还将通过OTA升级新增领航辅助等功能。

自品牌创立以来，领克始终坚持将安全作为核心理念，贯穿于研发、生产、测试、销售及售后全过程。吉利全球全域安全中心的启用，是中国汽车强国战略的重要实践，而领克900通过公开测试，展示了中国高端汽车品牌在制造工艺和安全标准上的双重实力。未来，依托该中心，领克将持续优化安全技术体系，为用户提供更全面的出行保障。