新能源汽车5年狂飙路：年均增长率超75%，智能化“下半场”如何继续领跑？

本文来源：时代周报 作者：刘学

小区停车场里的绿牌车，已随处可见；商场地库的快充桩，成了新的“黄金车位”；买车首先要考虑的问题从“百公里几个油”变成了“满电续航多少”“智能水平如何”。

“十四五”期间，中国汽车产业完成了一次“换道超车”——在新能源汽车的产销、技术和产业链上取得了跨越式突破，已领跑全球。国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项（下称：专项）成为这一转变的关键推动力。

专项自2021年启动实施以来，围绕能源动力、电驱系统、智能驾驶、车网融合等六大方向系统部署研发任务，产出了一批具有影响力的创新成果。

“续航焦虑”“充电慢”，曾是劝退消费者购买新能源汽车的主要因素。如今在电池技术及充电技术的突破下，“充电10分钟，续航400公里”正成为新标准，极大缓解了出行焦虑。

新能源汽车充电桩 图源：图虫创意

新能源汽车好用又实惠，销量自然不愁。“大家也都能感觉到，身边的新能源汽车越来越多了。”今年9月，工信部副部长辛国斌在“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上说出了许多人的直观感受。

2024年，我国新能源汽车产销量分别为1288.8万辆和1286.6万辆，自2020年以来的年均增长率均达到75%以上，创下历次“五年计划”同期增幅最高水平。新能源汽车市场渗透率达到40.9%，较2020年提升超过35个百分点。

“十四五”期间，新能源汽车不仅实现规模的大幅提升，更向全产业链、智能化等方向不断延伸突围。专项系统推进的智能驾驶与车网融合技术研发，加速了高级别自动驾驶从实验室走向商业化示范。

高级辅助驾驶功能不再是高端车型的专属配置，逐渐成为中国汽车的“新标配”。目前，中国搭载L2级辅助驾驶功能的乘用车在新车中的渗透率已超57%。

续航翻倍靠什么？

“电池的安全性与续航是我最关心的。”一名新近购入新能源汽车的车主对时代周报记者坦言。

作为新能源汽车的“心脏”，电池性能直接决定车辆的安全性和续航能力。面对这一核心问题，专项展开了系统性技术攻关。关键材料研发、电芯设计和系统集成等核心环节的进步，推动电池综合性能提升。

在量产电池能量密度突破300Wh/kg、半固态电池逐步装车的同时，更具颠覆性的全固态电池技术也有关键突破。

10月初，我国科学家已成功攻克全固态金属锂电池的“卡脖子”难题，推动固态电池性能实现跨越式升级。这意味着，过去100公斤电池包最多支持500公里续航的瓶颈，有望提升至1000公里以上。

我国已建立完整的动力电池产业链，从上游材料到电芯制造，形成领先的产业链优势。“十四五”期间，中国动力电池产量增长了十倍以上。工信部装备工业发展中心副主任姚振智介绍，我国动力电池产量从2020年的83.4GWh增长至2024年的已超1000GWh。

在全球动力电池装车量前10家企业中，中国企业占据6席，市场份额合计超过60%。今年前三季度，累计装车量达493.9GWh，同比增长42.5%。从材料创新到电芯制造，中国动力电池产业正在现有优势的基础上，为下一阶段的竞争做好技术储备。

领跑智能化下半场

在专项引导下，中国智能网联汽车的技术突破正在从单个部件向整个系统延伸。

在核心部件层面，驱动电机、控制器等关键系统已与国际先进水平持平甚至实现反超。其中，分布式电驱动、多域融合底盘控制等前沿技术正填补多项国际空白。

技术进步终究要体现在产品端。“以前L2辅助驾驶是高端车的选配，现在已成为10万元级车型的标配。”一名自主新能源车企的产品经理对时代周报记者说。截至2024年，中国搭载L2级辅助驾驶的乘用车渗透率已超过57%，比四年前提升了40个百分点以上。

当大多数国家专注于提升单车智能时，中国率先将车辆、道路和云端视为一个整体系统，并提出了“车路云一体化”的技术路线。

第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩表示，中国在智能网联汽车领域具备更好的竞争优势。他认为，中国汽车产业在“上半场”已取得一定优势，但决定胜负还在“下半场”。

时代周报记者了解到，“十四五”期间，通过“技术-装备-标准-平台”的攻关，解决了智能汽车测评领域的技术体系缺失和国外工具依赖两项问题。如今，自主测试装备与工具链不仅支撑着智能网联技术的商业化落地，更在推动整个行业的标准制定。

以北京亦庄为例，已实现600平方公里的智能网联道路和智慧城市专网覆盖，部署各类车载单元1000余套，各类智能网联车辆测试验证里程超3300万公里。云控平台日均处理数据量约420TB，接入了约1100辆测试车辆，覆盖1600余个路口，亦庄核心区60平方公里实现绿波通行与路口动态优化。

早在2020年，北京市高级别自动驾驶示范区便启动建设。近期，时代周报记者实地走访观察到，经过5年发展，无人配送车、无人环卫车等智能网联车辆已在示范区投入日常运营，配送范围、运营效率等也在不断提升。

北京市经信局汽车处副处长孙全胜表示：“北京市高级别自动驾驶示范区目前已实现全市600平方公里路侧基础设施智能化部署，首次在全国建成涵盖‘车、路、云、网、图’五大体系的城市级工程试验平台。”

从解决续航焦虑的技术突破，到将智能驾驶变为标配的系统能力，再到车路云协同的路径创新，新能源汽车产业实现跨越式发展。

技术优势推动用户购买决策。随着自主品牌在20万元以上细分市场获得认可，这场产业转型形成技术突破、市场需求与产业链完善相互促进的良性循环。