新标题 美国入门级新车市场彻底消失，日产Versa成最后的“平民”代表

随着2025年12月23日的到来，美国汽车市场迎来了一次重要的转折点。据Carscoops报道，售价低于2万美元的新车在美国市场正式退出历史舞台。这意味着，消费者再也无法以不到14万元人民币的价格购买到一辆全新的入门级轿车。这一变化的背后，是日产公司对产品战略的全面调整，而Versa的停产则成为这一趋势的标志性事件。

日产官方表示，停止生产2025款Versa并非临时决定，而是其整体战略优化的一部分。公司发言人强调，Versa的停产后，日产将继续在轿车领域推出更具竞争力的产品，例如Sentra和Altima，同时在SUV市场通过Kicks等车型满足不同消费者的需求。然而，这些车型的起售价均已超过2万美元，与过去相比，门槛明显提高。

事实上，Versa的落幕早有迹象可循。早在2023年，就有业内人士指出，这款经典车型的生命周期已接近尾声。尽管Altima勉强撑到了2026款车型的发布，但Versa却未能延续这一命运。随着这款起售价仅17,390美元（约合12.3万元人民币）的车型退出市场，加上此前三菱Mirage的退市，美国低价新车市场彻底失去了支撑。

如今，日产在美国市场最便宜的车型是Kicks Play版，起售价为22,910美元（约合16.1万元人民币）。然而，该车型本质上是上一代产品的衍生版本，未来也可能面临停产风险。如果消费者希望购买日产轿车，最低价格已升至23,845美元（约合16.8万元人民币）的Sentra；而新一代Kicks SUV的起售价更是达到23,925美元（约合16.9万元人民币）。

这一价格上涨的趋势不仅限于日产，整个汽车行业都在经历类似的变革。目前，美国市场上最便宜的新车是2026款现代Venue，起售价为22,150美元（约合15.6万元人民币），而最便宜的全新轿车则是起售价23,385美元（约合16.5万元人民币）的起亚K4。短短几年间，美国新车市场的价格底线已经提高了数千美元，消费者的选择空间大幅缩小。

值得注意的是，日产并未在全球范围内停产Versa。据悉，新一代Versa已在过去几周内亮相，并计划主要面向拉美市场。在这一地区，经济型轿车仍具有较大的市场需求。然而，对于美国消费者而言，他们已被彻底排除在平价新车市场之外，短期内也看不到这一市场回归的迹象。

造成这一局面的核心原因，是关税成本的增加。无论是现款Versa还是即将推出的2026款，均产自墨西哥工厂。当这些车型出口至美国时，需缴纳高额进口关税，最终导致售价远超经济型汽车市场的承受范围。这也反映出当前全球汽车产业在贸易政策和成本结构上的复杂性。

随着越来越多的入门级车型退出市场，美国消费者正逐渐被推向更高价位的车型。这不仅影响了购车选择，也对整个汽车行业的竞争格局产生了深远影响。未来，如何平衡成本、市场需求与品牌定位，将成为各大车企必须面对的重要课题。