法拉利纯电亮相！苹果传奇设计师给法拉利装回了实体按键

今天凌晨，法拉利终于掀开了那块遮盖已久的红布，为我们展示了它们的首款纯电 GT——Ferrari Luce 的内饰设计。

第一眼看过去，你可能会怀疑这还是不是 2026 年的产物。在当下的汽车设计里，「未来感」通常意味着贯穿左右的联屏、触摸或者压感按键，还有无处不在的 RGB 氛围灯。

但法拉利这套内饰，老派得像是一台 70 年代的老爷车。

那个三辐方向盘颇有 Ferrari 308 GTB 的神韵，前方的三联表还保留了机械指针，再看那个尺寸克制、仅仅比 iPad mini 大一圈的中控屏，它孤零零地立在那里，没有任何要向副驾延伸的意思，底下甚至还有几个拨杆。

但当你凑近了看，一股浓烈的「苹果味」扑面而来。

那些复古的线条，全都是用现代 CNC 数控机床从整块铝合金上切削出来的。金属表面经过了细腻的阳极氧化处理，呈现出一种冷峻的哑光质感。中控屏右上方的按钮有点像 Apple Watch 上的数码表冠，每次按下，表盘都会有所作动。

远看是向恩佐·法拉利时代的致敬，近看却是工业设计能力的一次炫技——这就是法拉利与苹果前设计总监 Jony Ive 结盟后交出的第一份作品。

消灭按键的人，把按键带回来了

如果你对 Jony Ive 这个名字感到陌生，不妨看看你书桌上的设备。正是这个英国人，在过去的三十年里定义了什么是「现代科技的美学」。

从色彩斑斓的 iMac G3 开始，他让电脑摆脱了米黄色的塑料外壳；到 iPod 那个天才般的 Click Wheel，他改变了人类听音乐的方式；再到 Unibody 一体成型的 MacBook，以及那台彻底抹去实体键盘、教会全世界「在玻璃上滑动」的 iPhone，甚至连现在的 iOS 扁平化界面，也是出自他的手笔。

▲Jony Ive 和 Jobs

简单来说，他在苹果公司的职业生涯，就是一部不断做减法的历史：砍掉接口、隐藏缝隙、消灭按键，直到设备变成一块纯粹的、无缝的黑镜。

但在离开苹果、创立 LoveFrom 并与法拉利结盟后，那个曾经致力于消灭按键的 Jony Ive，现在却成了物理实体最坚定的捍卫者。

Jony Ive 认为，在什么场景，就应该给什么样的交互。

在手机和平板上，功能是无限的，应用是海量的，所以一块能变成任何形态的屏幕是效率最高的交互方式。但在驾驶舱里，最好的交互绝不是去屏幕的二级菜单里翻找，而是肌肉记忆。

法拉利 CEO 贝内德托·维尼亚（Benedetto Vigna）也很清楚这一点。这位在科技行业摸爬滚打了三十多年的高管直言：