智界迎重磅高管：前比亚迪“少帅”赵长江出任执行董事与副总裁

新能源汽车行业的风云变幻，总在不经意间掀起波澜。2025年末，一则人事任命再次搅动市场神经——曾执掌腾势品牌崛起之路的前比亚迪核心人物赵长江，正式官宣加盟华为与奇瑞联合打造的高端智能电动车品牌“智界”，担任执行董事及执行副总裁。这一消息不仅标志着智界在品牌建设与市场拓展上的加速布局，也折射出中国新能源车企对复合型高端人才的激烈争夺。

赵长江的职业生涯几乎与中国新能源汽车产业的成长轨迹同步。2009年，他自高校毕业后即加入比亚迪，从基层销售岗位起步，凭借敏锐的市场洞察力与扎实的管理能力，在十余年间完成多次跃迁。31岁便执掌比亚迪全国销售公司总经理之职，成为当时集团最年轻的高管之一，业内称其为“少帅”。

真正让他崭露头角的，是2021年起主导腾势品牌的复兴计划。彼时，腾势虽背靠比亚迪与奔驰两大巨头，却长期处于边缘化状态，年销量不足五千辆，品牌认知模糊。赵长江接手后，果断推动品牌高端化转型，重构产品矩阵与渠道体系，并亲自操盘首款旗舰MPV车型腾势D9的上市策略。该车一经推出便引爆市场，单月订单屡破纪录，成功打破别克GL8在豪华MPV领域长达十余年的垄断格局。至2023年，腾势全年销量飙升至12.78万辆，实现跨越式增长。

在他的带领下，腾势不仅完成了从“合资试验品”到“高端自主品牌”的蜕变，更探索出一条融合传统豪华基因与电动智能化趋势的新路径。然而，就在品牌步入稳定发展期之际，2025年7月，比亚迪启动内部轮岗机制，赵长江与方程豹品牌负责人李慧进行职务对调。短短三个月后，他在个人社交平台发文告别：“感恩王总与公司的包容栽培。现今暂别，希望在工作与生活间找到新的节奏。”言语克制而深情，引发业界对其去向的广泛猜测。

此后数月，尽管多方传出其将投身新造车势力或跨界科技企业的消息，赵长江始终未作回应，仅以“休息调整”回应外界关切。直至此次正式亮相智界，谜底终被揭开。

选择此时加入智界，背后或有深意。作为华为深度赋能的智能出行品牌，智界自诞生之初便主打“高阶智驾+极致体验”，但相较于问界已建立的成熟市场基础，智界仍处于品牌破局的关键阶段。尤其是在高端纯电轿车与SUV市场竞争白热化的当下，如何精准触达用户、构建差异化优势，成为其突围的核心命题。

而赵长江恰恰具备这样的实战经验。他不仅熟悉高端新能源产品的定位逻辑，更擅长从零构建销售网络与服务体系。更重要的是，他对用户心理与品牌情感连接的理解，远超传统车企出身的管理者。这些特质，正是智界现阶段亟需补强的能力。

可以预见，在赵长江的参与下，智界或将加快产品迭代节奏，强化线下渠道布局，并进一步明确品牌价值主张。尤其在华为持续加码智能座舱与自动驾驶技术输出的同时，若能辅以强有力的市场化运作，智界的市场声量有望迎来显著提升。

这场跨越阵营的人才流动，也不仅仅是个人职业选择的结果，更是行业生态演进的缩影。随着新能源汽车从技术驱动逐步转向“技术+品牌+服务”三位一体的竞争格局，拥有全链条运营经验的复合型高管正成为稀缺资源。无论是传统车企向外输送人才，还是新兴品牌积极吸纳成熟战将，都反映出产业整合深化的趋势。

对于赵长江而言，离开深耕十六年的比亚迪，既是告别一段辉煌过往，也是开启一场全新挑战。而在智界的舞台上，他能否再次书写一个从边缘到主流的品牌逆袭故事，值得期待。