飞行汽车时代将至？小鹏汇天启动港股上市征程

2026年初，一则重磅消息在科技与资本圈掀起波澜：小鹏汽车旗下专注于低空出行的子公司——小鹏汇天，已通过非公开渠道向港交所递交上市申请，计划于年内完成首次公开募股。这一动作标志着中国飞行汽车商业化进程迈入关键阶段，也预示着“空中通勤”正从科幻场景加速走向现实。

此次IPO由多家国际知名投行联合承销，旨在为小鹏汇天的规模化量产、技术研发及全球市场拓展注入强劲资金动力。若顺利登陆资本市场，小鹏汇天将成为继亿航智能之后，全球第二家上市的载人飞行器企业，更是中国大陆首家以分体式飞行汽车为核心产品的上市公司，具有里程碑意义。

小鹏汇天的崛起并非偶然。其前身可追溯至2013年成立于东莞的一家航空科技初创公司。2020年，小鹏汽车创始人何小鹏看准低空经济潜力，主导战略投资并重组团队，正式成立“小鹏汇天”。此后，公司迅速成长为国内低空出行领域的领跑者。

资本市场的持续青睐为其发展提供了坚实后盾。2021年，小鹏汇天完成超5亿美元A轮融资，创下当时亚洲同类领域单轮融资最高纪录；2024年8月，再获1.5亿美元B1轮注资，投资方均为广州地方国资平台；不到一年后的2025年7月，又完成2.5亿美元B轮融资。三轮密集融资累计吸引近9亿美元，全部用于飞行器研发、智能制造体系建设和适航认证推进。

量产能力是检验飞行汽车能否真正落地的核心指标。2025年11月3日，位于广州南沙的飞行汽车专用生产基地正式启动试生产，并成功下线首台“陆地航母”飞行器原型机。这座占地约12万平方米的现代化工厂，是全球首个专为飞行汽车打造的全流程自动化产线，设计年产能达1万台，初期释放5000台/年，满负荷运转下每30分钟即可完成一台飞行器组装。

更令人瞩目的是，仅仅半个月后，该基地同步实现了“陆行体”量产试制车的下线。这意味着小鹏汇天已突破分体式结构的技术瓶颈，地面行驶模块与空中飞行模块均具备独立制造能力，为后续大规模交付扫清了工程化障碍。

“陆地航母”作为小鹏汇天首款面向消费市场的旗舰产品，采用创新性的分体设计理念。整车由可分离的“陆行体”和“飞行器”组成：前者外观接近高端SUV，配备智能驾驶系统，满足城市日常通勤需求，仅需普通C照即可驾驶；后者则是一架垂直起降的电动飞行舱，可在指定起降点自主起飞，最大航程约25公里，适合短途跨区域快速通行。

技术层面，“陆地航母”搭载全域800V碳化硅高压增程平台，支持动态与静态双模式充电。陆行体不仅能为飞行器持续补能，还能实现连续5至6次飞行任务的能量循环，综合续航突破1000公里。据官方透露，单套系统售价控制在200万元以内，定位高端私人出行与商务应用场景。

市场反响远超预期。截至2026年初，“陆地航母”全球累计订单已达7000辆，其中超过三成来自海外意向客户。公司已在欧洲、中东和东南亚展开前期布局，预计2027年起逐步开启国际市场交付。创始人赵德力表示：“我们不再只是展示概念，而是在构建一个可复制、可运营的城市三维交通网络。”

政策环境也为行业发展按下加速键。近年来，国家将低空经济列为战略性新兴产业，多地试点开放低空空域管理改革，推动无人机物流、空中旅游、应急救援等多场景应用落地。小鹏汇天的上市进程恰逢其时，有望成为撬动整个产业链发展的支点。

为增强公众对飞行安全的信心，何小鹏提出“高管先飞计划”——在首批车辆交付前，核心管理团队必须亲自完成累计超5000公里的实际飞行测试，以身作则验证产品可靠性。此举不仅彰显企业责任感，也为行业树立了透明化运营的新标准。

资本市场对此反应积极。消息公布当日，小鹏汽车美股盘前涨幅一度逼近3%，股价站上20.6美元高位。投资者普遍认为，飞行汽车虽仍处早期阶段，但小鹏汇天已展现出清晰的技术路径、量产能力和商业模式雏形，具备长期成长潜力。

可以预见，随着2026年底“陆地航母”启动客户交付，人类出行方式将迎来一次结构性变革。未来的城市交通不再局限于二维平面，而是向上延展，形成空中、地面协同运行的立体网络。小鹏汇天的IPO不仅是企业的资本跃迁，更是中国在全球前沿科技赛道中话语权提升的缩影。

当飞行不再是少数人的特权，而成为可触达的生活方式，那个曾经只存在于电影中的未来都市，正在一步步向我们走来。